“怎么樣，我這波操作6不6？”
張陵咧嘴一笑，剛想跟身旁這位已經(jīng)看傻了的專業(yè)人士吹噓兩句，卻見副駕駛李振的臉色蒼白。
“?！?/p>
話音未落，他眼皮一翻，腦袋重重地歪向一旁，徹底昏死過(guò)去。
張陵：“……”
駕駛艙內(nèi)瞬間只剩下張陵一個(gè)人，以及儀表盤上依舊在瘋狂閃爍的無(wú)數(shù)警報(bào)燈，和各種設(shè)備發(fā)出的、令人心煩意亂的蜂鳴。
他現(xiàn)在就像一個(gè)剛打完一百場(chǎng)排位賽的肝帝，眼花，手軟，只想躺平。
可他不能。
自己的小命和這飛機(jī)上數(shù)百條性命可都懸在他手上。
“藥州塔臺(tái)，聽到請(qǐng)回答?！?/p>
張陵拿起通訊器，“副駕駛失血過(guò)多，昏迷了。現(xiàn)在就我一個(gè)人，你們最好快點(diǎn)想個(gè)辦法?！?/p>
通訊器那頭沉默了五秒鐘，顯然也被這個(gè)噩耗給砸懵了。
隨即，指揮長(zhǎng)那焦急得變了調(diào)的聲音傳來(lái)：
“收到！GB180，穩(wěn)??！你現(xiàn)在必須穩(wěn)??！我們正在為你聯(lián)系……聯(lián)系專家進(jìn)行遠(yuǎn)程指導(dǎo)！”
專家？張陵撇撇嘴。
行吧，總比沒(méi)有強(qiáng)。
大約三分鐘后，一個(gè)蒼老卻中氣十足的聲音切入頻道：“小子，我是退役功勛教官，宋繼業(yè)?，F(xiàn)在，聽我指揮?！?/p>
“收到，宋老?！睆埩陸?yīng)道。
“報(bào)一下你面前主飛行儀表（PFD）和導(dǎo)航儀表（ND）上的所有數(shù)據(jù)，一個(gè)都不要漏?！?/p>
張陵沒(méi)有絲毫猶豫，目光快速掃過(guò)屏幕，嘴里像報(bào)菜名一樣，以一種遠(yuǎn)超常人的語(yǔ)速，清晰準(zhǔn)確地報(bào)出了一長(zhǎng)串專業(yè)數(shù)據(jù)：
“姿態(tài)角正一度，空速280節(jié)，高度29000英尺，垂直速度0，航向245……等等，”他話鋒一轉(zhuǎn)，“一號(hào)發(fā)電機(jī)電壓不穩(wěn)，我切到備用了。繼續(xù)，導(dǎo)航模式LNAV/VNAV……液壓系統(tǒng)A、B壓力值2850PSI……”
電話那頭，正在一個(gè)模擬駕駛艙里，對(duì)著同樣畫面的宋繼業(yè)，徹底愣住了。
有意思。
他帶了一輩子飛行員，從沒(méi)見過(guò)哪個(gè)菜鳥，能在匯報(bào)數(shù)據(jù)的同時(shí)，還能分心發(fā)現(xiàn)并處理一個(gè)次級(jí)故障！
這小子，真是個(gè)只飛過(guò)模擬器的航空迷？
這他媽是把飛機(jī)刻進(jìn)DNA里了吧！
“……很好?！?/p>
宋繼業(yè)壓下心中的驚訝，聲音恢復(fù)了鎮(zhèn)定，“現(xiàn)在，飛機(jī)會(huì)由半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)接管，飛往姑蘇。你只需要監(jiān)控好儀表，有任何異常立刻向我報(bào)告?！?/p>
“明白?！?/p>
接下來(lái)的半個(gè)小時(shí)，成了宋繼業(yè)懷疑人生的半小時(shí)。
“左側(cè)的ECAM顯示屏上，‘CABIN PRESSURE’的警告亮了，座艙壓力異常。”宋繼業(yè)剛要開口指導(dǎo)。
“小問(wèn)題，剛才俯沖時(shí)造成的密封損傷，我已經(jīng)手動(dòng)增壓，警報(bào)消除了?！睆埩甑穆曇羝届o地傳來(lái)。
“這個(gè)‘CABIN PRESSURE’的警告呢？我感覺(jué)耳朵有點(diǎn)不舒服?！?/p>
“座艙壓力異常，應(yīng)該是剛才俯沖時(shí)造成的。看著面板，我教你手動(dòng)增壓……”
宋繼業(yè)本以為這會(huì)是一場(chǎng)災(zāi)難。指導(dǎo)一個(gè)徹頭徹尾的門外漢，在萬(wàn)米高空處理各種復(fù)雜的特情，無(wú)異于教一只猴子做微積分。
可他很快就發(fā)現(xiàn)，自己錯(cuò)了。
這個(gè)叫張陵的年輕人，學(xué)習(xí)能力簡(jiǎn)直堪稱恐怖。任何復(fù)雜的程序，他只要說(shuō)一遍，對(duì)方就能立刻理解，并分毫不差地執(zhí)行。
有好幾次，他剛發(fā)現(xiàn)一個(gè)潛在問(wèn)題，張陵就已經(jīng)先一步開口，并給出了完美的解決方案。
他的操作冷靜、果斷，甚至帶著一種老手才有的、對(duì)機(jī)器的直覺(jué)。
有好幾次，張陵甚至能在他開口之前，就預(yù)判到下一步可能出現(xiàn)的問(wèn)題。
“這小子……是個(gè)飛行天才?！彼卫^業(yè)在心中得出了結(jié)論。
他開始覺(jué)得，這次救援真的能成功。
“GB180，我們即將開始下降高度，準(zhǔn)備進(jìn)近?！?/p>
“收到?！睆埩陸?yīng)道，手放在了起落架的控制桿上。
此時(shí)的飛機(jī)內(nèi)部。
“砰！”
一聲沉悶的、仿佛金屬被強(qiáng)行撕裂的異響，從飛機(jī)右下方傳來(lái)！
緊接著，一連串全新的、更加尖銳刺耳的警報(bào)聲，瞬間占領(lǐng)了整個(gè)駕駛艙！
【HYD B SYS LO PR】
【FLT CTRL】
【GEAR NOT DOWNLOCKED】
駕駛艙內(nèi)剛剛緩和的氣氛，瞬間再次凝固。
“怎么回事！”宋繼業(yè)的聲音陡然拔高。
張陵的瞳孔猛地一縮，他死死盯著ECAM顯示屏上那一片血紅的警告信息，幾乎是從牙縫里擠出幾個(gè)字：
“B液壓系統(tǒng)壓力……歸零了！右側(cè)主起落架……放不下來(lái)！”
在現(xiàn)代客機(jī)中，液壓系統(tǒng)就如同人體的血液循環(huán)系統(tǒng)，為飛控、起落架、剎車等關(guān)鍵部件提供動(dòng)力。
而B系統(tǒng)，恰好就負(fù)責(zé)著右側(cè)主起落架的收放。
壓力歸零，意味著那根連接著起落架的液壓管路，因?yàn)槟撤N原因——或許是剛才劇烈俯沖時(shí)的金屬疲勞，或許是王為富砸壞遠(yuǎn)程模塊時(shí)的附帶傷害，或許干脆就是死神看不慣他們這么順利——它，斷了！
電話那頭，宋繼業(yè)倒吸一口涼氣。
單側(cè)主起落架失效著陸！
這是所有飛行特情中，最頂級(jí)、最危險(xiǎn)的幾種狀況之一！
波鷹公司內(nèi)部的事故模擬數(shù)據(jù)顯示，在這類大型客機(jī)上進(jìn)行單主輪著陸，即便是在最理想的條件下，由經(jīng)驗(yàn)最豐富的飛行員操作，成功率也不足25%。
一旦著陸時(shí)姿態(tài)稍有偏差，飛機(jī)就會(huì)立刻失控側(cè)翻，高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)身會(huì)在與地面的摩擦中迸發(fā)出火花，引燃機(jī)翼油箱里數(shù)十噸的航空煤油……
那結(jié)果，將是一場(chǎng)比空中爆炸更加慘烈的人間煉獄。
“……小子，聽我說(shuō)。”
宋繼業(yè)的聲音，第一次帶上了無(wú)法掩飾的凝重和……猶豫，“我們……或許要考慮備用方案了。水上迫降，或者在跑道上鋪設(shè)泡沫……”
水上迫降，乘客生還率高一些，但飛機(jī)沒(méi)了。
泡沫跑道，能降低摩擦，但對(duì)飛行員的操作要求更高，而且準(zhǔn)備起來(lái)極其耗時(shí)。
“來(lái)不及了?！睆埩甏驍嗔怂?。
他的【駕馭達(dá)人】詞條，讓他能清晰地“感覺(jué)”到飛機(jī)此刻的狀態(tài)。
B液壓系統(tǒng)的失效，不僅僅是起落架的問(wèn)題，它還影響了右側(cè)的部分舵面，飛機(jī)的平衡已經(jīng)被打破，像一個(gè)跛了腳的巨人，每分每秒都在消耗著額外的能量去維持穩(wěn)定。
它撐不到姑蘇機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備好泡沫跑道，更撐不到飛到海面上空。
“宋老，給我姑蘇機(jī)場(chǎng)跑道的數(shù)據(jù)，風(fēng)速，風(fēng)向。”
張陵的聲音異常冷靜，冷靜得不像一個(gè)即將面對(duì)九死一生賭局的人。
宋繼業(yè)一愣。
“你要干什么？你瘋了？！”
宋繼業(yè)吼道，“單側(cè)著陸不是模擬器！你沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)！這是在拿一百多條人命開玩笑！”
“不。”
張陵握緊了操縱桿，感受著那份與飛機(jī)融為一體的奇妙連接，他看著窗外那片越來(lái)越近的、燈火璀璨的城市輪廓，嘴角竟然勾起了一抹狂放的笑意。
“這是在拿一百多條人命，跟死神對(duì)賭。”
“而我，”他一字一句地說(shuō)道，“最討厭輸?！?/p>
“所以我，不會(huì)輸！”